小米1080亿美元 小米破万亿
小米官宣正式造车,手机巨头怎么就走上了造车的道路了?
主要是在电动汽车对燃油汽车的替代下，造车门槛大大降低了，像小米这样的手机公司，也有机会参与造车。在小米新品的发布会上，雷军终于证实了那个谣传已久的新闻，小米要造车了。
小米也选择了互联网造车。小米造车的新闻已经传了很久，但直到2021年，小米汽车这个商标才正式注册。在此之后，小米正式加入到了互联网造车大军当中，小米把汽车业务主要放在北京，并且表示在三年以内将会迎来自己的首台车。
当然我们不可否认的是，小米汽车可能会因为经验不足的问题，在后续落地的实车上，出现一些问题。其实客观地来说，这些问题，在所有造车企业中都难以避免。关键在于，最终暴露出的问题，到底是“大问题”还是“小问题”。
雷军造车,押上声誉为小米汽车而战,造车对小米意味着什么?
1、雷军宣布小米进军智能电动 汽车 时说的话，颇为壮烈，“这是我人生中最后一次重大的创业项目。愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战。”在新能源车的第二波战事中，智能电动 汽车 企业整合资源，抱团取暖的确十分务实且必要。官宣造车简单，但真正要造一台车其实并不简单。
2、在2021年3月30日那个晚上，雷军郑重给出了他对小米汽车的承诺。 在宣布造车1000天以后，小米汽车的正向研发技术正式登台了。 「小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。」 雷军的语气写满了「笃定」，而更重要的是，小米汽车确实有这底气。
3、彻底告别轻资产模式这件事情对小米也是有着非常大的影响，我们都知道造车对于小米来说就从互联网企业转入到了实体经济，对它的股价也一定会造成非常大的影响的，而且不得不说的是这种影响很可能是正面的也很可能是负面的。
华为的自研手机CPU为何更贵?
华为也一样，华为努力的打造高端品牌，除了显性成本外，还有隐性成本，这些都是成本，同时华为手机相对而言更有技术含量，而这些也是需要钱的，所以虽然采用了麒麟芯片，明明是自研的，但最后售价要比小米等厂商卖得贵。 首先纠正提问者一个问题，cpu更贵这个说法靠不住脚。
Ascend则注重外形、体验，所以价格比荣耀高，定位不同，自然不同定价。另外华为自主研发的海思CPU芯片，是国内唯一一家自研芯片的智能手机品牌，这也说明了华为强大的资金、科技实力，要知道CPU芯片这种东西为什么一直被国外垄断，因为芯片研发需要投入大量财力 研发成本极高，技术难度很大。
国产情怀加成，自研芯片的待遇更高，麒麟9000更值得尊重。华为手机是国产安卓手机的典型代表，而麒麟芯片则是华为手机的灵魂所在。麒麟芯片的设计团队来自于中国，从理论上来说，它确实是国产芯片，只不过不能定义为100%纯国产。至于高通骁龙888，国人对其并没有太多感情，起码没有情怀加成。
李小龙强调，Mate40系列搭载的麒麟9000芯片是华为首次采用5nm工艺，这一技术的推进速度超乎预期。以往，许多IP可以从外部购买，但进入5nm时代后，许多传统供应商难以跟上步伐，华为因此面临严重的IP短缺。
雷军把小米最终会打造成为一个什么样的公司
当年5月，雷军亲自接管手机部，最多时1天23个会，要求大家停止膨胀心理，重拾对于制造业和市场的敬畏。 经过痛苦的“补课”，小米在困境中浴火重生。雷军宣称，手机行业，从来没有一家公司在销量下滑后，还能成功逆转，除了小米！ 凡是过往，无论是荣耀、辉煌，还是失败、踩坑，已皆为序章。
小米确实有心去将小米做成“全能型公司”在香港小米上市发布会上，雷军谈到了小米到底是一家什么样的公司，雷布斯一句话：全能型的公司，把谷歌，亚马逊，Facebook都给包含了。
小米科技成立于2010年，由雷军、林斌等人创建，专注于智能硬件和电子产品的研发与销售，是一家以手机为主营业务，拥有众多产品线的跨国科技公司。经过十年的发展与壮大，小米不断创新，已成为中国市场上最具影响力的智能手机品牌之一，同时还拥有众多子品牌如红米、POCO、米家等。
小米起于手机业务。小米公司成立于2010年4月，同年，小米推出MIUI操作系统，2011年推出小米手机。小米手机2017年全球出货量9141万台，市占率6%，全球和中国市场份额均排名第四。以硬件为营收基础，却不以硬件盈利为目标。
小米科技有限公司，简称小米，是一家总部位于中国北京的电子科技公司，由雷军创立于2010年。小米的产品线涵盖了智能手机、电视、笔记本电脑、智能家居等多个领域，是中国最大的智能手机厂商之一，也是全球最大的消费电子公司之一。
发布于 2024-06-12 03:12:09